وهو نوع من الوقود المصمم للإستخدام في الطائرات ذات محركات الغاز لتوربينية"، ويمتاز بلونه التبني ، وينقسم الى نوعين (جيت أ و جيت أ1) ، ونوعية اخرى من الوقود هو (جيت ب) ويشيع استعمال هذا النوع في محرك (المدنيين التوربيني) ، ويمتاز بكفائته في الطقس البارد .

أنواع وقود الطائرات

يحتوي وقود جميع الطائرات من مادة الكيروسين والتي تعتبر أحد المشتقات النفطية، لكن تختلف تصانيف وقود الطائرات عن بعضها باختلاف بعض الخصائص الفيزيائية وبعض المواد المضافة إليه، وبالتالي تم تصنيف وقود الطائرات النفاثة في 3 تصانيف وهي كما يلي:

جيت أي

ينقسم إلى قسمين، (Jet A و Jet A-1)، إذ يستعمل النوع الأول في الولايات المتحدة الأمريكية، أما الثاني فيستخدم في معظم دول العالم والفرق فيما بينهم هي نقطة التجمد، بحيث تطير الطائرات في بيئة ذات درجات حرارة منخفضه جداً مما يزداد احتمالية تكوّن بلورات متجمدة تؤدي إلى أعطال ومشاكل.

جيت بي

(بالإنجليزية: Jet B) يستخدم في الطائرات التي تتحرك في المناطق القطبية والسبب في ذلك أنّ هذا النوع من الوقود يمتلك نقطة تجمد منخفضة جداً إضافة إلى نقطة وميض منخفضة أيضاً، لكي يعالج مشكلة صعوبة اشتعال المحرك والتي تواجه الوقود من نوع (Jet A) في تلك المناطق، وبالتالي يمكن تشغيله بسهولة على الرغم من درجات الحرارة المنخفضة جداً.

جي بي

(بالإنجليزية: JP) يعرف وقود خاص بالطائرات والأغراض الحربية، بحيث ينقسم إلى 3 أقسام تختلف بين بعضها بنقطة التجمد ونقطة الوميض، بحيث يمتلك وقود (JP-4) أدنى نقطة تجمد وأدنى نقطة وميض وبالتالي يستخدم للطائرات الحربية في المناطق القطبية، يليه وقود (JP-5) ثم وقود (JP-8) .

وقود الطائرات

وقود الطائرات هو منتج يتم استخلاصه عن طريق التقطير في مصفاة البترول، ويحتوي على كمية قليلة من الهيدروكربونات، ويتميز وقود الطائرات بلونه الشفاف المائل إلى الصفرة بمعدل كثافة يتراوح ما بين0.747 و0.84 غم/سم3، كما يستعمل وقود الطائرات عن طريق حرقة بشكل مستمر داخل غرفة الاحتراق الخاصة بالمحرك النفاث، أما عن نواتج احتراقه فهي ثاني أكسيد الكربون إضافة إلى بخار الماء.